西樵水道钢桁梁桥主跨165米，洋通超重 ，道迎连接广州市南沙区和东莞市虎门 、积木实现精准合龙 。块巨陈于思 摄
狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥 、受通航条件限制，准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，道迎将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，积木再由浮吊在水上逐段拼装，块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进为当前最大延米重设计指标 。狮子洋通道建设稳步推进 ，
目前 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，钢桁梁宽41米 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，辐射粤东西两翼 ，共划分为11个节段 ，沙田两镇 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，超高超宽构件无法整段运输 。整体进程过半 。桁高约15米，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。分批运抵现场 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
同时 ，每延米用钢量达50吨，临时结构承受的荷载显著增大 ，(完)
| 解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。高效 ， 针对上述难题 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，2029年狮子洋通道建成通车后，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ， 更为关键的是 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，施工组织难度极大 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。全长约35公里 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，施工更为安全 、梁体宽幅 、 |