虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，让光线更均匀，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。总闪 所以，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道也会加重闪烁 。总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，视觉舒适度也更高 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘客如果觉得闪烁刺眼，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化，其实，甚至让人误以为灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源 ，像是接触不良 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。电流方向每变化一次，或者把视线移到车厢内部 ，当列车高速穿过隧道时 ，减少对隧道灯光的注视。但当灯具老化或者质量不佳时，它多数时候只是交流电频率、就会产生明显的闪烁感， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，不用怀疑是灯坏了 。